PTYA, PTYLA og PTVV eru almennir járnbrautarmerkjakaplar sem eru mikið notaðir í flutningsmerkjasendingum, sjálfvirkum blokkum og samlæsandi stjórnkerfi. Gerðirnar þrjár eru aðallega mismunandi í slíðri uppbyggingu, hlífðarafköstum og vélrænni verndarstigi. Sanngjarnt val ætti að byggja á-rafsegultruflunum á staðnum, lagningaraðferðum og kröfum um boðsendingar.
PTYA járnbrautarmerkjakapall notar 1,0 mm² beran koparleiðara, einangraðan með há-þéttleika pólýetýleni með þykkt 0,5–0,7 mm. Einangraðir kjarna eru tengdir í stjörnu-fjórlaga eða pöruðum snúningsbyggingu. Það er vafið á lengdina með ál-samsettu plastbandi til að mynda samþætta slíður, sem veitir rakaþol, grunn rafsegulvörn og milda vélræna vörn. Afleiðugerðir eins og PTYA22 og PTYA23 eru búnar stálböndum, með PVC eða PE ytri slíðri til að auka þjöppun og höggþol. Þessi kapall er hentugur fyrir rafvædda járnbrautarhluta og svæði með miðlungs sterka truflun á rafmagni. Það er almennt notað í niðurgrafinni legu meðfram járnbrautarlínum fyrir tíðni-skipti sjálfvirka blokk og hljóðmerkjasendingu, tilvalið fyrir tilefni sem krefjast grunnraka-heldar og gegn-truflunarvirkni.
PTYLA samþykkir einnig beran koparleiðara og pólýetýlen einangrun. Kjarni eiginleiki þess er óaðfinnanlegur álhúðar, með hlífðarstuðul sem er stjórnað innan 0,3, sem skilar miklu meiri hlífðarskilvirkni en samsett slíður úr PTYA. Útgáfur eins og PTYLA22 og PTYLA23 bæta við stálbandshlíf og samsvarandi PVC eða PE ytri slíðri, sem bætir vélræna vernd og tæringarþol verulega. Vegna yfirburðar gegn-truflunargetu á PTYLA við á aðallínum járnbrauta með alvarlegar rafsegultruflanir og mikilvægar merkjalykkjur með miklar hlífðarkröfur. Það er víða notað nálægt háhraða járnbrautarraflínum og aðveitustöðvum og kemur í raun í veg fyrir röskun á merkjum af völdum há-rafhljóðs.
PTVV er einfaldur plast-klæddur járnbrautarmerkjastrengur með einfaldri uppbyggingu. Það samanstendur af berum koparleiðara og pólýetýlen einangrun, þakið beint af PVC ytri slíðri án sérstakrar hlífðar eða brynjulags. Kapalkjarnan er á bilinu 4 kjarna til 61 kjarna. Einangraðir kjarna eru auðkenndir með litakóða, snúnir inn í kapalsamsetningu og vafðir með pólýesterbandi til að festa burðarvirki. Með hagkvæman kostnað og enga hlífðarhönnun er PTVV notað á ó-rafmagnuðum járnbrautarsvæðum án sterkra rafsegultruflana. Það er almennt lagt í jarðveg, kapaltrog eða leiðslur fyrir innri merkjatengingu stöðvar og sendingu brunaviðvörunarmerkja, sem uppfyllir venjulegar vélrænni álagsskilyrði.
Við verklegt verkfræðilegt val ætti einnig að taka tillit til umhverfishita og beygjuradíus. Lagningarhitastig PVC-klæddra strengja skal ekki vera lægra en 0 gráður. Fyrir brynvarða kapla skal lágmarksbeygjuradíus ekki vera minni en 15 sinnum ytra þvermál kapalsins.
Almenna valreglan fylgir skýrri flokkun: PTYLA fyrir alvarlegar truflanir og lykilmerkjarásir meðfram-háhraða toglínum; PTYA fyrir hefðbundna rafknúna hluta sem þarfnast jafnvægis við raka-sönnun og undirstöðu hlífðarafköstum; PTVV fyrir venjulegar ó-truflunarmerkjalagnir með kostnaðar-hagkvæmum kröfum.