Undanfarin ár, með smám saman dýpkun umbreytinga þéttbýlisnets í innlendum borgum og hraðri framþróun kapalframleiðslu og byggingartækni, hefur bilunartíðni rafstrengslína minnkað verulega samanborið við fortíðina, en miðað við þróuð lönd er það samt ákveðið bil.
Samkvæmt ábyrgðaraðila má skipta gróflega um orsakir galla í kapalrás í gæðavandamál framleiðslu, vanda við hönnun línukerfa, gæðavandamála í byggingu og ytri skemmda.
Til viðbótar við ekki tæknilega ástæðu aflbrots ættu gæði byggingarvallar að vera erfiðast að stjórna af mörgum ástæðum.
Orsök bilunar á strengalínu er hægt að skipta í vandamál með kapalbyggingu og vandamál með aukabúnað kapals í samræmi við staðsetningu.
Meðal þeirra, galla aukabúnaður fyrir kapal er mjög hátt hlutfall.
Sem sérfræðingur í snúruframleiðslu hef ég heyrt og séð marga galla í fylgihlutum á snúru vegna vandræða varðandi uppsetningu, sem leiðir til aukabúnaðar í fjöru eða leka og stafar af mjög háu hlutfalli bilunarinnar.
Þessi tegund vandamála sem orsakast af lélegri þéttingu við uppsetningu kapal aukabúnaðar eru algeng í kapalbyggingu.
Nauðsyn margra innsigla fyrir aukabúnað fyrir háspennustrengi
Sem stendur, í kapalránum 110KV og yfir spennu, þar sem þvertengdir snúrur hafa algera markaðsráðandi stöðu heima og erlendis, snýr aukabúnaður tækninnar aðallega að þvertengdum snúrur.
Vegna mismunandi einangrunarefna sem notuð eru fyrir ýmsar snúrur, mismunandi slíður og mismunandi rekstrarskilyrði snúru aukabúnaðar og umhverfis umhverfisins eru kröfur um þéttingu náttúrulega aðrar.
Megintilgangur innsiglunar fyrir lokhausinn er að koma í veg fyrir leka á einangrunarolíu.
Vegna þess að spenni skautanna, GIS skautanna eða þurru skautanna með olíuþrýstibúnaðartækjum eru lítið hlutfall í rafmagnsnetinu, eru klemmurnar án olíuþrýstingsvöktunar og jöfnunarbúnaðar notaðar í stórum fjölda og erfitt er að staðfesta magn þess olíu þegar olíuleka á sér stað.
Lækkun á olíuinnihaldi í flugstöðinni mun leiða til breytinga á dreifingu rafsviðs, sem leiðir til breytinga á innri einangrunarskrið fjarlægð, og að lokum leiða til bilunar á viðhenginu.
Fyrir loka einangrunarolíuleka er erfitt að leysa vandamál einangrunarolíuleka með núverandi tengitækni, nema nauðsynlegt eftirlit og bið eftir rafmagnsleysi til að bæta á olíu eða setja aftur upp
Innsiglun við miðliður er aðallega vatnsheldur vandamál.
Vegna mikils neðansjávarvatns í Tianjin safnast vatn oft í tengið vel jafnvel á ekki rigningartímabili og kapaltengið er yfirleitt sökkt í vatni allt árið um kring. Þess vegna er mjög mikilvægt að tryggja þéttingu og vatnsheldan árangur millistengisins.
Léleg þéttingaráhrif, vegna þess að þegar sameiginlegur innri raki í samskeytinu, undir áhrifum rafsegulkraftsins, mun vatn koma inn í einangrunarlög snúrunnar og lengri aðgerð, lengd einangrunar snúru í miðju vatni og að lokum leiða til þess að kapal sundrast, svo slæm snúruþétting mun hafa alvarleg áhrif á endingartíma kapallínunnar.
Að þétta jörðarkerfið er aðallega vatnsheldur vandamál jörðarkassans.
Vegna þess að þegar innsigli kassans er ekki gott vatn, sem leiðir til fjölpunkta jarðtengingar, mun það valda því að straumur af völdum málmhúðarinnar er of stór, dregur úr álagi, hefur áhrif á reksturinn.
Í ljósi mikilvægis þéttingar við snúru aukabúnað og landfræðilegra einkenna Tianjin svæðisins er nauðsynlegt að styrkja styrk margþéttingar við byggingu háspennustrengja aukabúnaðar.